两大航运巨头重启苏伊士运河航线

新华社北京7月7日电　丹麦马士基航运集团6日宣布，航运河航将与德国赫伯罗特公司依托两大航运公司组建的重启“双子座”合作网络，让旗下部分船只恢复采用苏伊士运河航线。苏伊士运

全球各大航运公司最初选择绕行非洲大陆，航运河航避开红海、重启曼德海峡及苏伊士运河，苏伊士运始于2023年11月。航运河航当时，重启随着新一轮巴以冲突爆发，苏伊士运也门胡塞武装在红海及亚丁湾等水域对关联以色列的航运河航船只发动袭击，迫使航企纷纷避行苏伊士运河。重启

此后近三年间，苏伊士运全球大量集装箱货轮绕行非洲大陆西南端的航运河航好望角，航程提升大约3500至4000海里，重启运输时间拉长10至14天，苏伊士运运费激增，大幅推高海运运价。如今，随着中东局势趋缓，各大航运公司开端考虑重新启用红海航道。

3月11日，油轮在靠近埃及苏伊士运河入口处的红海海域行驶。新华社发（艾哈迈德·戈马摄）

马士基6日在一份声明中说：“马士基与赫伯罗特宣布对‘双子座’合作网络旗下AE15航线作出结构性调整，这条航线将改行苏伊士运河，不再绕行好望角。”

“双子座”是马士基与赫伯罗特联手组建的航运合作网络，AE15航线连通亚洲、地中海以及欧洲地区。

赫伯罗特发言人透露，预计调整AE15航线后，整体海运航程可缩短四周。

马士基说，两大航运巨头此番商定重启苏伊士运河航线，“是对红海地区可靠局势开展完整评估后的结果，也意味着迈出逐渐回归苏伊士运河航道的一步”。双方均已制定应急预案，一旦红海局势恶化，航行方案将随时调整。

不过，两家公司暂无计划调整“双子座”合作网络其余航线，并且会持续密切关注中东局势走向。后续，这一合作网络的任何航线调整，均取决于红海局势能否持续稳定、区域冲突不再升级。

全球知名航运咨询机构克拉克森研究公司数据显示，通过苏伊士运河及红海的航线是连接欧洲和亚洲的最快航线，在红海局势恶化前，承载全球10%的海运贸易总量。

早在2月中旬，马士基与赫伯罗特在有海军护航前提下联手恢复ME11航线。ME11航线途经苏伊士运河，连通印度、中东至地中海的海运线路。马士基6日在另一份声明中证实，受伊朗战事作用，这条航线已于2月末暂停采用。（杨舒怡）返回搜狐，查看更多