●成都国际铁路港进一步掌握各园区电子信息公司的接单出货周期和海外交付节点，点对点匹配班列运力，班列组织发运定制班列

●定制专列的开进开行，体现了业务模式的园区全新转变：从以往“公司找班列”的被动模式逐步转向“班列找公司”的主动业务

7月8日，一列满载54个集装箱的接单中欧班列从成都国际铁路港缓缓驶出，将经霍尔果斯口岸出境，班列驶向波兰罗兹、开进德国杜伊斯堡等欧洲物流枢纽。园区

该趟班列装载的接单是液晶显示器、半成品液晶电视等四川造电子信息商品，班列其中超九成货物产自成都本地。开进

“和综合性班列不同，园区这趟班列是接单为四川造电子信息商品‘量身定制’的专列。”成都国际铁路港经开区管委会相关负责人说明，班列自今年3月成都国际班列完整进“3+ 22+N”产业园区行动启动以来，开进成都国际班列进驻成都全市产业园区，精准对接公司运输需求，助力公司破解跨境物流痛点堵点。

电子信息商品的运输时效、货物防护标准要求较高，过去公司在出口时，经常遇到物流环节多、沟通成本高以及运力匹配不够精准等难题，面临“有货找不到舱位、有舱位等不上时间”的困境。班列进园区行动启动后，成都国际铁路港进一步掌握各园区电子信息公司的出货周期和海外交付节点，点对点匹配班列运力，组织发运定制班列。

此次定制专列的开行，体现了业务模式的全新转变：从以往“公司找班列”的被动模式逐步转向“班列找公司”的主动业务，让物流资源业务更贴合产业发展需求。例如，在通关环节，青白江海关通过“送政策上门”、“7× 24小时”预约通关等措施不断优化业务，叠加铁路迅速通关等改革举措，助力公司通关更便捷、货物进出口更高效。

下一步，成都国际铁路港将持续完善“班列进园区”业务机制，通过常态化下沉园区摸排货源、收集处理公司物流诉求，深化“班列管家”业务，打通跨境物流“最后一公里”。（四川日报全媒体记者 陈昊）