高端化
　　“爱达·花城号”是海洋第二艘国产大型邮轮，公共区域和户外活动休闲区域面积分别达到25599平方米和14272平方米，进发卷满载可容纳5232名宾客。代画今年5月，中国正朝着更该邮轮试航一次性通过全部149个试验项目，船舶首次实现国产大型邮轮试航一次性通过。远更图为“爱达·花城号”结束试航，靠泊在上海外高桥造船码头。
　　新华社记者 方 喆摄

　　高端化
　　10万立方米超大型乙烷运输船（VLEC）“鑫福137”轮由江苏扬子鑫福造船有限公司建造，跻身全球最大规模乙烷运输船序列，我国民营造船公司在高端特种船舶制造领域再获突破。图为“鑫福137”轮出江试航。
　　顾继红摄（影像中国）

　　高端化
　　“东方恒远”号海上航天发射指挥测量船是国内首创、面向海上航天发射全流程任务量身定制的高端海工装备。图为“东方恒远”号下水试航。
　　李 蕊 李信君摄影报道

　　智能化
　　“凯拓”轮是我国自主设计建造的全球首制甲醇双燃料动力智能超大型油轮，搭载国内自主研发的智能船基平台、智能液货管控系统等。图为“凯拓”轮命名交付仪式现场。
　　刘洪超 姜秉尚摄影报道

　　智能化
　　“通浚”轮是由我国自主设计研发建造的超大型耙吸挖泥船。该船配备国内先进智能疏浚系统，成功攻克挖泥船操作员“看不见”水下土质的难题。图为“通浚”轮在海试。
　　姚 春摄（人民视觉）

　　智能化
　　“同济”号是国内首艘取得中国船级社智能船舶规范4个智能符号的海洋级综合科考船。该船依托高速通信网络与智能算法可实现开阔水域自主航行、智能避碰、岸基远程操控。图为“同济”号在航行中。
　　贺林平 邱海杰摄影报道

　　绿色化
　　“乔治敦”号是全国首艘18万立方米LNG（液化天然气）运输船，也是当前我国建造完工的最大LNG运输船，标志着我国船企在大型清洁能源运输船舶建造领域实现重大突破。图为“乔治敦”号在试航中。
　　姚雪青 许国炎摄影报道

　　绿色化
　　“宁远电鲲”轮是全球最大、国内首艘万吨级纯电动智能集装箱海船。该船采用10个标准化箱式电池作为核心动力，总储电量约2万千瓦时，实现零排放、零噪声、零污染。该船投用后，预计每年可节约燃油580吨，降低二氧化碳排放量超1400吨。图为“宁远电鲲”轮从宁波舟山港北仑港区启航。
　　新华社发

　　绿色化
　　“格罗唯视 领航”轮是由中国造船公司自主建造的全球最大汽车运输船。该船可实现“边航行边发电”，并应用了多项节能减排技术。图为刚交付的“格罗唯视 领航”轮。
　　新华社记者 吴 鲁摄

　　数据来源：工业和信息化部等