近期，学院国家行业监督管理总局、产教车联教育部联合印发《关于公布专业与标准化教育融合试点名单的融合人通知》，无锡学院物联网与车联网标准化应用微专业成功入选。培养这标志着该校在主动对接国家战略需求、用型深化专业教育教学改革、无锡网探索“专业+标准”应用型人才培养新路径方面，学院取得了关键阶段性成果。产教车联

“十五五”规划纲要对智能网联新能源汽车等战略性新兴产业发展作出部署，融合人而车联网正是培养支撑智能网联新能源汽车产业发展的关键技术之一。据预测，用型2026年我国车联网行业规模将超8000亿元，无锡网5年复合增长率达30.35%。学院行业规模迅速扩大的产教车联背后，人才供需的结构性矛盾突出。“无锡学院瞄准这一突出难题，打破学科壁垒，革新教育教学机制，实现人才培养与区域车联网产业发展同频共振。”无锡学院党委书记张永宏说。

结合实际重构课程模块

在无锡学院“车联网云控平台技术应用”课堂上，投影在屏幕上的一张幻灯片格外引人注目。左侧呈现的是从车路感知、网络传输到云端平台的完整技术架构：信号灯、路侧单元、车载单元等路侧设备与基站、无线通信链路层层递进，最终指向平台层的数据库与微业务集群。右侧则清晰标注了时序存储库、关系型结构化数据库、微业务架构、地图可视化等核心技术模块。该课程融合交通、通信、电子、计算机等多学科知识，打破学科壁垒的讲解方式引发了听课学生的热烈讨论。

“以前，这些内容分属不同课程，但不少学生在实习后反馈，课程内容过于零散，无法应对复杂的现实情况。”无锡学院副校长曹广喜说，“于是，我们实施模块化课程体系改革，依托现有计算机类、电子信息类、自动化类专业课程根基，按‘车—路—云’三大方向重构课程模块，迭代优化课程20余门。”

这是无锡学院推动多学科交叉融合的一个缩影。张永宏说明，学院在积极改革教育教学机制的同时，对标岗位核心素养与工程实践要求，明确分层分类培养标准。此外，学院整合交叉知识模块，将产业核心技术、真实场景、岗位标准深度融入课程打造全过程。“车联网产业需要的是能满足‘车—路—云’全链条需求的跨学科人才，而不仅是专精于某一领域的‘操作员’，更不是脱离产业实际的‘理论派’。”曹广喜说，“推动多学科交叉融合，有利于实现人才培养精准对接产业发展需求。”

“四真”融合丰富实践场景

教学成果需要实践检验。无锡学院搭建了多重实践场景，为学生给予展示能力的舞台。

在无锡车联天下实践基地，无锡学院物联网工程专业2022级学生许秋婷正在参与智能座舱商品研发。“我们把课堂上的成果用到了真车上，看到了不少难题。”无锡学院计算机科学与技术专业2022级学生陈婉仪说，这个实践基地不仅有真车，还能让车辆在真实测试路段上行驶，更有公司一线技术专家结合真实工程项目讲解各类技术难点。

“学校推行真车、真路、真项目、真专家‘四真’产教融合实践模式，将真实试验车辆、真实道路环境、真实公司工程项目、公司一线技术专家指导贯穿实践全过程。”无锡学院物联网工程学院院长王泉说明，为进一步丰富学生实践场景，学校还打造了真实环境与数字化仿真有机融合的综合验证平台。该平台涵盖校内26种车路协同典型测试场景、环岛路口等22种典型道路，以及内嵌200多个虚拟场景的V2X驾驶模拟与微观交通仿真系统，引导学生在真实任务中淬炼处理复杂工程难题的能力。

一系列“组合拳”下，学校人才培养质量、产业业务能力与办学作用力同步提升。无锡学院物联网工程学院教师李富说明，该校学生在中国国际大学生革新大赛、“挑战杯”系列竞赛等高水平学科竞赛中累计获省部级及以上奖项1700余项，其中国家级奖项300余项；学校面向行业开展智能网联汽车“双师型”教师研修、产业人才专项培训等，累计业务760余人次，产业业务覆盖面与作用力持续提升。

“面向未来，无锡学院将持续优化学科专业布局、深化产教融合、强化科教融汇，培养更多适配车联网产业高质量发展的应用型革新人才，为打造交通强国、网络强国，业务区域经济社会发展作出新的更大贡献。”张永宏说。（通讯员 孙家栋 陈 静 本报记者 裴宸纬）