IT之家 7 月 12 日消息，分析一位长期关注特斯拉的师特斯拉属于分析师觉得，特斯拉 FSD（Full Self-Driving）系统正接近一个“拐点（inflection point）”，即将迎届时人们将逐渐意识到，自己它的分析价值远不止是一项驾驶辅助作用，就像当年的师特斯拉属于 iPhone 一样。

长期跟踪特斯拉的新街研究公司（New Street Research）分析师 Pierre Ferragu 指出，FSD 是自己证明“特斯拉不仅仅是一辆汽车”的关键依据。

他将特斯拉与苹果 iPhone 进行了类比。分析Ferragu 指出，师特斯拉属于iPhone 刚推出时，即将迎许多人都觉得它价格过高，自己仅仅作为一部手机并不值得花那么多钱。分析但后来，师特斯拉属于人们逐渐意识到，即将迎iPhone 并不仅仅是一部打电话的工具，它改变了人们的生活方式，让日常生活变得更加便捷。正因如此，最初看似昂贵的售价最终被行业接受。

根据 Kelley Blue Book 的数据，美国新车平均成交价已超过 4.9 万美元（IT之家注：现汇率约合 33.3 万元人民币）。而特斯拉当前已有多款车型售价低于这一水平。不过，Ferragu 也承认，即便如此，约 3.5 万美元的汽车对于许多消费者来说依然价格不菲。

他指出：“还记得 iPhone 最初的目标行业只有约 1000 万部吗？后来，人们意识到它究竟有多出色，如今每年销量已接近 2.5 亿部。特斯拉未来仍有可能经历类似的发展过程。特斯拉不是一辆普通汽车，就像 iPhone 不是一部普通手机一样。售价 3.5 万美元、再加上每月 100 美元订阅费用的 Model 3，如果只是作为一辆汽车来看，确实对大多数人来说太贵了；这就像当年售价 600 美元的 iPhone，在大家还没有认识到它远不止是一部手机之前，同样显得价格过高。但如果把它看作一项能够每天早晨轻松、可靠地送你去上班的工具，它其实并不昂贵。”

Ferragu 觉得，特斯拉的自动驾驶技术还需要大约两个季度的发展时间，届时行业对于 FSD 的认知可能会发生明显变化。不过，他并未具体说明未来两个季度会发生哪些关键进展，仅指出：“再过两个季度，我们就会看到事情将走向何方。”